国际航空运输协会(IATA，以下全称“国际航协”)公布近期报告，过去35年，中国航空运输业获得高速快速增长。2017年，中国航空公司配备的旅客数量比35年前水平高达140倍。中国经济快速增长，助推中国步入中等收益国家行列。中等收益国家的居民有更加多的资金用作旅游，他们搭乘飞机上下班的次数往往是低收入国家人口的将近7倍。

(中国居民的购买力已从1982年的大约3%，下降至目前的28%左右)。虽然，目前国内旅行仍是推展中国航空运输业大幅度快速增长的主因，但出境客流量日益壮大，特别是在是针对亚太地区市场而言。近年来，中国国内生产总值增长速度上升，但经济活动仍然维持强势快速增长。实质上，目前中国经济的年增幅相等于上世纪80年代中期的整体经济增幅;中国航空运输业的发展历程也与此类似于，中国航空公司每年配备的旅客数量在五年间快速增长了2.33亿人次——一般来说，这往往必须花费十年时间，才能获得如此非凡的成就。

在投资与消费领域构建再行均衡是中国经济快速增长的主要动力，从而推展航空客运量更进一步快速增长。未来20年，超强半数的追加航空旅客将来自亚太地区。到2022年，国际航协预计中国航空客运市场(还包括飞往、飞离中国及中国国内客运量)将位列全球之首，意味著中国代替美国沦为全球仅次于航空市场的时间节点再度提早两年。

预计到2036年，中国航空客运总量将超过15亿人次，追加旅客将约9.21亿人次。

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