近日，东风日产发布了品牌未来五年规划，将为构建合资品牌前三的目标而自强。在这场未来之战中，新能源车市场将是各家车企决的重点。东风日产计划未来五年引入10款以上的新产品，其中就还包括显电动车，朝著迈开新能源战略的步伐。

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理埃尔顿谷硕在与网上车市的交流中回应：日产在新能源上要做到全球NO.1，这个全球领导者（的目标）是忠诚不挽回的，作为我们东风日产，在中国未来新能源车领域里，在合资车品牌里面，做到领先者或者领导者，这个决意是不挽回的。目前，东风日产在传统燃油车型方面构成了全面的覆盖面积，并在各细分市场具有很强的战斗力，这也助力东风日产在2017年1-5月份构建逆市快速增长，获得了同比6%快速增长的可喜成绩。而在未来，新能源车型将沦为东风日产一个最重要的增长点。无论是从政策导向还是消费者市场需求方面，新能源汽车都将是未来车企发展方向。

埃尔顿谷硕指出，中国是世界上仅次于的一个市场，中国也毫无疑问不会沦为电动车仅次于的市场。他分析道，国家的2025的规划，还有近期的关于汽车产业的中长期发展规划都很具体地明确提出了新能源的目标，未来还包括台数、保有量的目标、销量的目标，还有新技术，特别是在像电池的能量密度、电池成本的这些规划的目标。这些目标的实施实质上不会夹住整个新能源市场的茁壮。还有一个就是客户，从客户的角度，不管是PHEV，挂电式，还是显电动，都是他们未来自由选择的方向。

事实上，东风日产在华市场上对新能源汽车的尝试十分早于，东风日产曾多次发售的启辰晨风新能源车，为其累积了非常丰富的经验。东风日产商品规划总部商品规划部部长黄凯峰向网上车市回应，通过这个（启辰晨风），我们也是做到和中国客户的对话，通过这个对话，我们累积了大量的对于客户的理解。

谁是新能源车的客户，他们的市场需求是什么，他们下一台新能源车是什么，这个我们搜集了大量的信息。第二个，我们通过这台车，我们也搜集了大量的关于新能源在中国用于的方方面面的信息和数据。从产品层面，东风日产未来不会将日产全球未来的、核心的车型投入到中国市场。在日产的智行科技战略中，有三个承托，其中第一个就是智能动力i-POWER，东风日产不会有日产未来的最新动力可调的技术，近期的关于EV技术的投入，这是第一个领域。

据报，中国市场早已发布了对新能源汽车的拒绝，2018年快速增长8%，2019年快速增长10%，2020年快速增长超过12%，东风日产将达成协议中国政府的这些政策拒绝。随着未来五年新能源战略的公里/小时，东风日产也在贯彻着企业责任方面的允诺。

东风日产未来5年将投放多达8亿人民币，贯彻绿+生产战略，还包括低碳，还包括循环、环保跟集约，这样能超过2020年工厂二氧化碳CO2排放量10%，VOC排放量50%，沦为全世界跟全球的标杆。埃尔顿谷硕指出，新能源战略将助力东风日产合资品牌前三目标的达成协议，给消费者呈现出一个更为绿色环保的汽车企业。

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