近日，有关造车新势力的消息纷至沓来，趁此机会蔚来汽车再一已完成了部分ES8的交付给，合众新能源公布了战略规划，前途首款新车K50将要上市。而传统车企也加快进占新能源领域，宝马与长城月签下合资，首款车型将是显电动SUV。由此可以显现出，新能源汽车领域的竞争将不会更加白热化。而在7月25日，又一家新的电动汽车品牌转入视线，问世于硅谷的SF Motors发布了品牌中文名金菓。

随着品牌中文名称发布，金菓EV宣告9月将要启动智能工厂的试生产计划，首款新车智能电动SUV车型SF5最慢将不会在明年三季度量产交付给。从三月底的全球发布会到今天中文品牌名及中国量产计划发布，间隔将近四个月的时间，可以看见金菓EV的品牌前进速度还是非常慢的，但从产品公布到最后量产上市还要等候多达一年的时间。这样的工程进度比起时间就是金钱的造车新势力来说就有点快了。对于这个快，SF Motors创始人兼任首席执行官张正萍回应，为了已完成自己内定总计500万公里的可靠性路试，宁愿再行等半年，通过路试把问题总结出来，大大优化，无法操之过急，却是安全性才是最重要的，因为金菓EV敬畏生命、敬畏科技。

可以看见，金菓EV造车是把品质和可靠性放在第一位的，而会为了抢时间而匆忙将产品推向市场。500万超长公里测试确保SF5品质新能源汽车市场潜力十分极大，更有了更加多的造车新势力和传统车企重新加入其中。

来自中汽协的数据表明，今年6月份，新能源汽车经销分别已完成8.6万辆和8.4万辆，同比快速增长31.7%和42.9%。今年上半年，新能源汽车经销分别已完成41.3万辆和41.2万辆，比上年同期分别快速增长94.9%和111.5%。

比起传统燃油车个位数的增长速度，新能源汽车维持着高速快速增长。SF MOTORS为了转入新能源领域似乎做到了充份的打算。在今年的3月28日，SF MOTORS在硅谷首次举办了发布会，现场展出了其正式成立两年来在三电领域的研发成果。

在今年5月，SF公司对美国AM General民用汽车工厂并购实行了月结算，计划以1.6亿美元的投资改建和升级该工厂，并预计在明年投产智能电动汽车，以符合美国和欧洲市场的市场需求。在国内，SF MOTORS将其品牌月命名为金菓。在造车新势力车企为了生产资质而苦恼时，金菓EV使用的是小康股份旗下金康新能源的生产资质，天生就迈过了生产关口。

据张正萍讲解：8月份工厂都早已基本辟完了，转入最后打算阶段。按照金菓EV的规划：1、2018年9月中国智能工厂将不会已完成设备调试，并打开试生产；2、2018年10月将要打开长达500万公里的产品可靠性耐久性测试；3、智能电动SUV车型SF5计划2019年在中国市场量产并上市；这应当是首家明确提出要做到500万公里产品可靠性耐久性测试的新能源车厂，这样的长距离耐久性测试虽然对于产品检验十分最重要，但不会大幅的缩短车辆生产周期。对于产品发售快的批评，张正萍回应：未来2-3年或许不会倒地一批公司，我实在如果不会倒地，更加多原因是因为质量与安全性，所以我们宁愿再行等半年。

此外，在张正萍显然，汽车行业是最简单的行业之一，新能源产品从设计到量产，必须的不是一个有噱头的设计或吸人眼球的功能，而是要在一开始就要建构一个仪器的体系来确保长期性的顺利。金菓EV从问世以来所做到的大量工作，只不过就是体系的搭起和不断完善与演化的工作。

视体系化建设为企业发展关键现在很多企业都在谈体系化的建设，比如作为奢华品牌的沃尔沃就仍然特别强调体系化。很多企业在发展壮大之后，都会特别强调体系化或者流程化，但往往实施到能否严格执行则是个大问题。而金菓EV体系化的第一步就是创建了可信的供应商体系。

据理解，金菓EV已与博世、英飞凌、三星SDI等全球一流装备制造商构成了战略及业务关系。与此同时，金菓EV与密西根大学签订了长年战略合作协议，正式成立智能驾驶技术牵头研究中心，开办了全球首个专门用作测试网络和智能驾驶系统的虚拟世界场景，与加州大学伯克利分校等全球著名高校的合作研究项目也在持续前进。在生产体系方面，金菓EV按照美国标准设计，并使用德国汽车的生产工艺，凭借大数据和精益化管理，构建了先进设备的智能化生产水平、生产成本的高效掌控。

另外，金菓EV在重庆和美国印第安纳的智能工厂都超过工业4.0智造标准。此外在研发上，金菓EV早已搭起起了以硅谷为中心的全球研发体系，在三电系统、自动驾驶、嵌入式、车辆设计、车辆工程等各领域，核心区了上千位尖端创意人才，不仅在电驱动和智能两大技术重点领域获得了多项技术创新突破，更加具有领先的技术构建能力。金菓EV是不是实力挑战高端品牌？正是因为体系化建设的完善，让金菓EV维持造车的初心和坦诚，不用为更好牵涉到的琐事情绪，因为将品质放在了第一最重要的方位。

据理解，金菓EV首款新车SF5定位中型SUV，续航里程在NEDC工况下不高于500公里。与某种程度来自硅谷的特斯拉比起，金菓EV首款新车的起点还是很高的，用500万公里的苛刻测试来确保产品品质，同时3秒的百公里加快性能不比Model X差。

目前从数据来看是有实力挑战特斯拉或者其他传统车企的中高端电动型号的，而且价格上将不会有显著优势；技术实力和产品设计放在那里，未来市场展现出如何就看其作工和品质了。作为全球仅次于的新能源汽车市场的国内市场，要想要脱颖而出，高品质的可信产品毫无疑问是王道。

未来，凭借其对品质的高拒绝以及来自硅谷的技术储备，如果金菓EV能按允诺的方式将技术和品质应允落地，坚信需要走进一条与众不同的道路，因为好车一直是进出来的。金菓的真金，不怕火炼。

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