8月31日，2019中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津隆重举行，中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理于凯公开发表重要讲话。他指出，我国汽车产业发展面对的内外部经济环境更加简单。2018年下半年以来我国经济运行稳中有逆，逆中有恨，外部环境简单不利，不确定性因素激增。

汽车依赖人口市场获得的快速增长首次下降，2019年1-7月份销量同比下降了11.4%，预计8月份的数据仍不悲观。针对当前简单的经济形势，他明确提出两大建议，并倡议通过G9论坛等国际交流平台，强化国内外汽车产业合作。中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理　于凯建议一：坚决创意驱动，大大推展改革向两翼发展在此形势下更加要维持战略定力，坚决创意驱动发展战略，坚定不移深化改革，坚定不移扩大开放，深信在国家大大前进供给外侧结构性改革、深化放管服、优化营商环境的大背景下，我国汽车产业一定需要获得突破，构建由大变为的显然改变。

建议二：更大力度扩大开放，唤起市场活力实践证明，在早已发展的基础上只有对外开放才能充份唤起市场活力，只有对外开放才能倒逼企业创意，只有对外开放才能挤满国内外资源。中国汽车产业仍然恪守对外开放、多元文化的原则，不愿与全球有所不同国家、有所不同领域积极开展对话、强化交流。倡议：基于G9论坛，增进国内外交流合作G9论坛现场泰达汽车论坛首次的组织了G9论坛，期望以此搭起新时代汽车产业国际交流平台。

G9论坛以对外开放合作 共赢新能源汽车产业为主题，邀了来自中国、美国、日本、德国、英国、法国、意大利、韩国、瑞典9个国家的政府领导、行业专家、企业高层展开深度研讨。G9论坛，经近30位领导长达四小时思想撞击，构成三项共识，针对行业面对的五大挑战明确提出七项建议。下面，将G9论坛成果公布如下：三项共识经过辩论，G9论坛构成三项共识。

第一，在非常宽的时期内，传统内燃机汽车与新能源汽车是互相协同的发展关系。第二，在新能源汽车产业化过程中，将呈现出以显电动居多相容多种技术路线并存的发展态势。

第三，不应推展新能源汽车与能源、交通、通信等产业融合发展，建构人与自然的生态环境。五大挑战G9论坛指出，新能源汽车产业发展面对五大挑战。第一，顶层设计尚待清晰。面临较慢发展的行业形势，有适当更进一步具体产业发展路径，汇聚共识、坚定信心。

第二，政策体系尚待完备。在新能源汽车由政策驱动向市场驱动改变过程中，政策体系有待于及时调整及优化，承托产业持续发展。

第三，基础设施尚待发展。电池基础设施不存在总量严重不足和区域布局不合理两大问题，制约新能源汽车产业发展。第四，核心技术尚待突破。构建核心技术特别是在是动力电池的技术创新是新能源汽车行业面对的痛点。

第五，后市场及流通服务体系尚待完善。新能源汽车行业规模很快不断扩大，领先的流通和售后服务体系沦为行业发展羁绊，急需规范。七条建议为应付挑战，G9论坛明确提出七条应付建议。

第一，推展顶层设计，侧重政策设计的前瞻性、中立性和科学性。第二，部门间的新能源汽车政策要强化协商和交会，构成合力，为产业发展获取优于环境。

第三，推展政、产、学、研合作，减缓关键技术产业化。第四，以新能源汽车为载体，更大力度探寻新的应用于场景和商业模式。

第五，将电池基础设施建设放在更加突出位置，增大资源整合力度，完备扶植政策，竣工布局合理、科学高效的电池基础设施服务体系。第六，完备售后服务及流通体系建设，将新能源汽车产业竣工仅有生命周期的绿色循环经济。

第七，强化国际合作与交流，基于中国汽车产业发展（泰达）国际论坛等平台，构成对话机制。

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